Sunday, November 10Tin Tức Bất Động Sản Mới Nhất

Triển Khai Hàng Loạt Dự Án Giao Thông – Thúc Đẩy Hạ Tầng Bất Động Sản Vùng Ven

Triển Khai Hàng Loạt Dự Án Giao Thông – Thúc Đẩy Hạ Tầng Bất Động Sản Vùng Ven

Từ đầu năm nay, TP.HCM liên tục triển khai hàng loạt dự án giao thông tại các tỉnh vùng ven. Cú hích hạ tầng mới này sẽ là đòn bẩy cho thị trường bất động sản vệ tinh, vùng lân cận.

Những dự án hạ tầng giao thông sẽ là cú hích để thị trường địa ốc các tỉnh lân cận TP.HCM phát triển.

Hàng Loạt Dự Án Giao Thông Được Triển Khai

Đầu năm 2019, TP.HCM bắt đầu triển khai hàng loạt các dự án giao thông kết nối với các khu vực vùng ven như: thực thi tiến độ xây dựng các dự án xây mới đường cao tốc liên vùng phía Nam (Bến Lức – Nhơn Trạch – Long Thành) dài 59 km, với 10 làn xe; hầm chui Mai Chí Thọ và cầu vượt Lương Định Của (quận 2); nút giao 3 tầng ở giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (quận 7); tuyến đường song hành với tuyến đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; tuyến đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt đến tuyến đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương; cầu vượt 2 chiều tại nút giao Ngã tư Bốn Xã (quận Bình Tân)…

Đến năm 2020, TP.HCM sẽ mở rộng tuyến đường Quốc lộ 1, đoạn từ nút giao Tân Kiên (xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh) đến nút giao Bình Thuận (thị trấn Tân Túc, huyện Bình Chánh) dài 2,5 km, mở rộng lên 35 m; làm đường cao tốc liên vùng phía Nam Thành phố là Bến Lức – Nhơn Trạch – Long Thành dài 59 km, thêm 10 làn xe nhằm giảm tải lưu lượng giao thông.

Ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, Thành phố phối hợp với Bộ Giao thông nhằm đẩy nhanh tốc độ hoàn thành các thủ tục pháp lý cần thiết cho Dự án Đường vành đai 3 được đầu tư nhanh chóng trong năm nay. Và giai đoạn 1 tuyến đường vành đai 3, đoạn Nhơn Trạch – TP.HCM dài hơn 30 km sẽ được xây dựng bắt đầu từ ngã tư quận Thủ Đức (TP.HCM) cho đến đường 25B tại trung tâm huyện Nhơn Trạch với chiều dài khoảng 17 km. Dự kiến rằng trong quý II năm nay sẽ tiến hành xây dựng trước đoạn 1A kéo dài từ đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đến đường 25B, khoảng 9km với mức đầu tư gần 6000 tỷ đồng, bao gồm vốn vay và vốn đối ứng.

Trong thời gian vừa qua, TP.HCM cũng đã tức tốc làm việc với tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và tỉnh Đồng Nai để đẩy nhanh quá trình triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông liên kết vùng. Mới đây, các địa phương đã có cuộc họp về việc cùng phối hợp phát triển đầu tư xây dựng Dự án cầu Cát Lái 7.200 tỷ đồng, nối huyện Nhơn Trạch với quận 2 của TP.HCM.

Tỉnh Đồng Nai cũng đang làm việc với một số nhà đầu tư lớn cùng bàn thảo phương án đầu tư, dự kiến cây cầu trọng điểm này sẽ được bắt đầu xây dựng trong năm 2019.

Theo thông tin mà Bộ Giao thông – Vận tải vừa công bố, hiện đang có một số đề xuất nhằm phát triển các tuyến đường giao thông nhằm kết nối trực tiếp, gián tiếp đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, giảm tải áp lực giao thông và đáp ứng các nhu cầu kết nối giao thông, dễ dàng di chuyển từ sân bay này đến TP.HCM và các vùng phụ cận. Theo kết quả dự báo của tư vấn, nhu cầu giao thông giữa sân bay Long Thành với khu vực TP.HCM cần được ưu tiên.

Ngoài ra, theo Sở Giao thông – Vận tải TP.HCM, năm 2019, Thành phố sẽ triển khai khoảng 70 dự án giao thông đường bộ, trong đó có 45 dự án nâng cấp mở rộng làm mới đường và 23 dự án xây dựng cầu.

Cơ Hội Của Các Nhà Đầu Tư Bất Động Sản

Sau khi hoàn thiện xong các hệ thống hạ tầng giao thông, kết nối lưu thông giữa TP.HCM với các tỉnh vùng ven sẽ là cú hích mạnh mẽ giúp thúc đẩy thị trường bất động sản phát triển, giá trị và tiềm năng sinh lời tăng cao. Mật độ dân số TP.HCM quá đông và hiện đang trong quá trình giãn dân và nhu cầu mua ở, an cư lạc nghiệp tại các tỉnh vùng ven hiện đang rất lớn. Các tỉnh vệ sinh TP.HCM có quỹ đất rộng, những dòng sản phẩm chất lượng, xây dựng bài bản với đầy đủ tiện ích không nhiều, là một cơ hội đầu tư hấp dẫn cho doanh nghiệp địa ốc đầu tư dự án.

Ông Trần Đức Vinh, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Bất động sản Trần Anh Long An cho biết, lúc trước, thị trường bất động sản thường tập trung tại trung tâm TP.HCM, gần như không phát triển ra các tỉnh vùng ven. Lý do đến từ việc hạ tầng giao thông kết nối không đồng bộ giữa các tỉnh với nhau, sự lệch pha về hạ tầng tạo ra độ vênh về nguồn cung và cầu thị trường.

“Thị trường nhu cầu ở các tỉnh là rất lớn, bởi thu nhập của người dân tại các tỉnh đang tăng cao, nhưng doanh nghiệp bất động sản lại không đáp ứng nhu cầu này bởi hạ tầng không phù hợp. Tuy nhiên, từ năm 2017 tới nay, thị trường có độ mở rộng, khi hạ tầng giao thông kết nối giữa TP.HCM liên tục được cải thiện. Ở mỗi dự án giao thông được xây dựng, thị trường bất động sản cũng phát triển theo. Chẳng hạn, sau khi Dự án hầm An Sương được xây dựng và hoạt động, ngay lập tức các dự án bất động sản tại khu vực này phát triển mạnh trong năm 2018”, ông Vinh nói.

Theo ông Ngô Quang Phúc, Tổng giám đốc Phú Đông Group, việc chuyển đổi cơ hội đầu tư tại các vùng ven và tỉnh lẻ sẽ góp phần giúp đất nền, nhà liền thổ ở các khu vực vệ tinh TP.HCM có nhu cầu mua tăng cao trong tương lai. So với TP.HCM, giá đất tại các vùng vệ tinh còn thấp, tỷ lệ tăng trưởng và sức cạnh tranh cao, không những thế nhà phố tại các tỉnh vùng ven còn có nhiều tiềm năng tăng giá tốt, đem lại khả năng sinh lời cao hơn, thanh khoản nhanh hơn trong đó có dự án đất nền Nhuận Đức, nằm trên mặt tiền đường Bà Thiên, gần Địa Đạo Củ Chi và dự án đất nền An Lạc Riverside nằm trên mặt tiền đường Nguyễn Hữu Trí, cách chợ Bình Điền 10′ đi xe.

Ngoài những thuận lợi trên, thì các doanh nghiệp cũng phải đối mặt với rất nhiều khó khăn trong việc phát triển dự án bất động sản tại tỉnh. Trước tiên là sự cạnh tranh ngày càng lớn đối với các doanh nghiệp khác. Trước đây các tỉnh vùng ven không có nhiều dự án, doanh nghiệp chủ yếu cạnh tranh với đất thổ cư do người dân tự rao bán, thì hiện nay, nhiều doanh nghiệp đổ về tỉnh làm dự án, sẽ làm cung tăng cầu giảm và sức tiêu thụ của ở các tỉnh vùng ven khó tăng nhanh trong một khoảng thời gian ngắn.

Nếu nhìn vào sức mua bất động sản tại Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Vũng Tàu, có thể thấy, nhu cầu mua phần lớn vẫn là từ dân đầu tư TP.HCM, Hà Nội và các tỉnh, thành phố phía Bắc. Dân địa phương mua xây nhà không nhiều do họ có quỹ đất nhiều.

“Hiện nay không phải tất cả các khu vực ở các tỉnh vùng ven đều có giao dịch tốt, chỉ những nơi có hạ tầng đi qua hay giáp ranh thành phố thì mới được mua nhiều. Do đó, các chủ đầu tư lớn đổ về tỉnh làm dự án, phải tính những rủi ro kèm theo, cả việc sẽ khó khăn ra hàng và thời gian bán có thể kéo dài”, ông Ngô Quang Phúc khuyến cáo.

tu van bat dong san
Hotline: 0975.860.000
Chat Facebook
Gọi điện ngay
Chat Với Tư Vấn Viên